Meine Hassliebe: Der Citroen CX

Mein erster CX war ein GTI Serie 1 mit 2400 ccm und 136 PS. Als wir ihn bekamen, war er ca. 8 Jahre alt und es lag mit seiner Technik schon einiges im Argen: die hinteren Schwinglager knarrten, von der eingebauten Zentralverriegelung wußte der Vorbesitzer nichts (sie hatte sich schon einige Jahre nicht mehr gemeldet), und der Endschalldämpfer schlug trotz mehrfacher Reperaturversuche regelmäßig beim Beschleunigen an das Chassis (welches zwei Jahre später durchgerostet war).

Aber wenn er fuhr, vergaß man die Welt! Die DIRAVI-Lenkung und das hydropneumatische Fahrwerk - diese beiden Komponenten machen den CX beim Fahren aus. Es gibt nichts Vergleichbares. (Einen Citroen SM habe ich allerdings noch nicht gefahren ;-)). Als zum durchgerosteten Chassis allerdings noch eine defekte Einspritzanlage und in deren Folge ein defektes Getriebe hinzukamen, mußte das Auto verschrottet werden. (Heute tutīs mir leid, man hätte doch noch mal...)

Der Nachfolger war dieser CX Turbo Diesel Serie 2. Nach seinem Kauf als gebrauchtes Auto ging der gute 120 PS Motor innerhalb von zwei Jahren zweimal kaputt, und das bei einer lächerlichen Laufleistung von 150.000 und 100.000 km. (Leute, lasst die Finger vom Turbo Diesel 2, die 25 PS mehr sind ziemlich teuer!)

Danach kam ein bekanntermaßen langlebigerer Turbo-1 Motor rein. Dennoch habe ich mich mittlerweile schweren Herzens entschlossen, den Wagen zu demontieren, der Platz und die Zeit reichen eben nur für einen CX aus. Aber Ersatzteile braucht man ja auch eine Menge...

Und hier also mein Lieblings-Citroen: CX Prestige Serie 1

Baujahr 79, 2.4 l, 130 PS, C-Matik. Gefahren im Kongo, in Frankreich und jetzt hier. Wahrscheinlich war es in Afrika trocken genug: dieses Auto ist jedenfalls fast rostfrei. Ein CX mit verlängertem Radstand für höchste Ansprüche :-).

Seine (typischen) Macken: die Elektrik. Nachdem ich ihn bekam mußte ich erst einmal gute 10 Elektrik-Defekte reparieren (Uhr, Tankanzeige, Innenbeleuchtung, Heckscheibenheizung, Fensterheber, Automatik-Antenne u.s.w.) Die härteste Nuß: irgendwie erschien der Wagen innen immer etwas muffig und feucht, bis ich darauf kam, einmal die elektrische Umluftklappe im Heizungsgehäuse zu überprüfen, und siehe da, sie bewegte sich nicht mehr und die Luft zirkulierte ständig im Innenraum. Auch dieses Problem ist nun behoben (drei Stunden Arbeit, um den Übeltäter in Form eines kleinen Mikrotasters zu finden, denn einen entsprechenden Schaltplan, der die Klimaanlage von 79 berücksichtigt, hat kein Mensch mehr). Auch die Zündanlage hatte sich mittlerweile schon einmal verabschiedet und der Elektroschieber der C-Matic setzt bei hohen Außentemperaturen schon mal mitten auf der Kreuzung für ein paar Minuten aus, was besonders erfreulich ist...

Ansonsten ist es aber auch wie immer: das weiche Dahingleiten bei hohen Geschwindigkeiten, die Lenkung gehorcht dem kleinen Finger, alle Bodenwellen quittiert der Wagen mit weichem Schaukeln, ohne dass man jemals den Eindruck verliert, wie ein Brett auf der Straße zu liegen - Es ist schon ein einzigartiges Auto!

Und eine kleine Geschichte will ich noch zum Besten geben:

vor etwa zwei Jahren meldete sich bei mir ein netter Fotograf der Firma Minichamps aus Aachen. Die Firma stellt Modellautos her und war auf der Suche nach einer Vorlage zum Citroen CX Prestige der Serie 1. Wir verabredeten uns zu einem Fototermin bei mir und es wurden ca. 250 Bilder gemacht, die den CX von allen Seiten und bis ins letzte Detail zeigten.

Dabei war ich dafür zuständig, die Messlatte zu halten.

Zwar sagte mir der Fotograf, das die Entwicklung eines Modells bis hin zur Herstellung schon einige Zeit in Anspruch nehmen würde. Die Sache war aber doch bereits vergessen und die Überraschung um so größer als nach zwei Jahren plötzlich ein Paket mit einem wunderschönen CX-Modell (zwar in grün aber dennoch ein genaues Abbild meines CX) und Grüßen von Herrn V. eintraf!

Dieses 1:43 CX Prestige Serie 1 Modell von Minichamps ist das einzige, das ich in der Art und Detailgenauigkeit kenne. Und für mich persönlich hat es natürlich eine ganz besondere Bedeutung :-).